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“互联网+”为汽车业变革换挡提速

2016-03-14 来源:中国汽车报 作者:中国汽车报 编辑:小酱油发布 点击:

“互联网+”为汽车业变革换挡提速

春风如贵客,一到便繁华。阳春三月,华夏大地“两会”正当时。

站在“十二五”收官、“十三五”开局的历史关口,面对国内外错综复杂的经济形势,“改革”仍是今年两会的关键词。如何深入贯彻五大发展理念,以供给侧结构性改革为主线,挖掘经济发展新动力,成为今年两会的重点议题之一。

作为我国制造业的重要一环,需求端的热力减退,使得汽车产业的供给侧改革尤为迫切。2400万辆规模的全球最大新车市场,国民经济的重要支柱产业……这些“光环”的背后,难掩销量微增成常态、出口下降成定局的严峻事实。与此同时,能源供需矛盾、环境保护压力、交通管理难题,为汽车业可持续发展带来巨大挑战。在新工业革命以及《中国制造2025》战略方向指引下,汽车产业亟需培育壮大新动能,提升改造旧动能,以获得更高质量、更健康长远的发展。这其中的重要推手,便是“互联网+”。

在去年的政府工作报告中,李克强总理首提“互联网+”,要求推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合。此后的7月,国务院《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》出台;12月,工信部《关于贯彻落实<国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见>的行动计划(2015~2018年)》对外公布。在一系列促进互联网与制造业融合的顶层设计中,汽车行业均被重点提及。

在过去一年里,“互联网+”与《中国制造2025》聚合成一股强烈的时代新风,吹遍了包括汽车产业在内的各行各业。信息技术成为突破传统的重要手段和力量,推动汽车产品从机械化向智能化、网联化、低碳化、电动化转变。在这股潮流中,改变的不止是汽车产品本身,汽车研发、制造、销售、服务、金融、保险等整个产业链的诸多领域,都出现了空前活跃的变革氛围,激发了人们对于市场、用户、产品、企业价值链乃至整个商业生态的重新审视。“智能网联汽车”、“无人驾驶汽车”等成为行业热词,成为传统汽车制造商、互联网公司以及新兴创业型汽车企业的共同关注目标,也成为未来交通解决方案的重要载体;阵营林立的新车电商以及模式多样的二手车电商,正试图通过互联网技术与平台,整合优化消费者的购车和换车体验;大大小小、五花八门的汽车后市场O2O企业,则期冀对接不同服务商,满足消费者购车后的各种需求……

毫无疑问,“互联网+”在汽车行业的快速落地,为改造汽车产业链、改善有效供给、提高供给质量、创造新供给,发挥了不可估量的推动作用。在此过程中,“大众创业、万众创新”的热潮,也在汽车业形成一片瑰丽风景。然而,历史告诉我们,变革之路不会一帆风顺,必将披荆斩棘。《中国制造2025》和“互联网+”,如同双刃剑,既为我国汽车产业提供了难得的转型升级机遇,也设下了重重挑战。

比如,现今汽车行业的大多数“互联网+”仍集中于浅层次结合,而产品智能化、制造装备智能化以及生产过程智能化的深层次结合,既需要时间,也需要积累,更需要关键技术的突破。从“大而不强”走向“既大又强”,自主车企的技术创新、品牌创新还需取得质的飞跃。

再比如,长期以来汽车业管理制度不完善、标准法规的滞后,与新时期伴生的新概念、新业态、新技术、新模式、新生态必将发生“碰撞”,政府管理也需要调整思维、与时俱进、顺应变革。

还比如,“互联网+”所带来的变革新力量中,既有积极创新、奋进突破、求同存异、跨界融合的正能量,也有鱼目混珠、投机取巧、哗众取宠、大肆炒作的负能量。如何甄别与发扬创新环境、资本环境、舆论环境中的正能量,同时摒弃、消除负能量,也值得思考。

开局之年谋新篇。而今,正当全国上下热议与践行“供给侧结构性改革”的时候,事关未来5年发展的两会正在举行。下一个五年,随着国家层面的“互联网+”战略全速推进以及《中国制造2025》的深耕落实,互联网与制造业融合发展的路线图也将更加清晰。在由大到强的转型路上,期待中国汽车业走得更稳、更远。

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